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【三】我军陆航主耍用于机降和运输任务的直升机:

【A】首先是过去从俄罗斯引进的米8型军用运输直升机，米-8为我国70年代从前苏联进口的，总数约共30架左右，过去空军/海军/陆军均拥有，但现在可能都归陆航了.

【B】90年代以来我国从前苏联和现在的俄罗斯大批量进口的米17/171系列军用运输直升机，另外我国还从俄罗斯进口了，用于西南与西北高原使的俄制米-17V5【高原加强型】军用直升机，听说进口了几十架，主要列装成都军区和兰州军区的陆航团，我军目前的米17系列直升机进口总数应该在100架以上. 下面这条2004年11月珠海航展上，俄罗斯人透漏的这条消息，可以验证中国大量进口俄制直升机.
据俄罗斯塔斯社消息:根据同中国签订的供货合同合同，2001至2002年已经向中国供应了35架米-17-1B型的直升机。2003至2004年根据供货合同，又向中国供应26架米-17-B5直升运输机的供货任务（2003年10架，2004年16架）;裁止 2000年---2004年中国从俄罗斯为我军陆航部队共计购入61架米17系列型号军用直升机，其中35架米-17-1B型;26架米-17-B5】，俄罗斯喀山直升机厂顺利完成了对中国的供货任务.
俄制米-17-B5型直升运输机属于米-17基础型号的改进型，其起飞重量为13吨，最高可运载36人，或者舱内有效载荷4吨，外加舱外悬挂4.5吨。其最高航速为300公里/小时，巡航速度为230公里/小时，（在仍保持5%燃料储备的情况下）航距为650公里，最高飞行高度为6000米，机上安装着两台2200马力的ТВЗ-117ВМ型燃气涡轮发动机。
时间又过去了2年，根据我军陆航部队大发展的需耍推测，2004年?2005年，中国很可能又从俄罗斯进口了20---39架的米17系列改型型军用直升机，从而使6年内进口的俄机达到100架.目前这只是推测，具体的确切消息，在2006年11月的珠海航展上就会从俄罗斯人军火商那漏出来，大家可试目以待.

【C】国产直-8陆军型大型军用运输直升机，在经过多年改进后，这一二年也开始在江西昌和飞机公司批量生产，据说年产量8-10架，从电视上看也己列装部队，济南军区新组建的陆航团就装备有国产直-8陆军型直升机群.

【D】我军还进口过俄制米-6大型军用运输直升机，但数量很少可能才 3--5架好象列装在陆航1团，不知现在是否还在役，我军通过使用进口的米-6大型军用运输直升机，发现它对陆军快速远程机动很实用，它与大型固定军用运输机相比较，最大的优点是可随处降落，不需耍到固定的机场，野战机动性更强，很符合未来跨海登岛作战，多点同时上岸，全面立体登陆的作战需求。因此中国决定，从俄罗斯引用引进技术，在哈尔滨飞机公司生产俄米-26重型运输直升机。

【E】2005年底，国内军事媒体【航空世界】上又有消息说，中国与俄罗斯签订了，引进技术在哈尔滨公司生产俄米-26重型运输直升机的合同，如果情况属实的话，它的国产化成功，必将大幅提升我军陆航部队的军事运输和机降作战能力.
因为米-26总体布局采用全铰接式8片矩形桨叶旋翼，是世界上第一架成功采用8片桨叶旋翼的直升机。其旋翼桨叶采用钢制大梁，外敷玻璃钢蒙皮。桨叶前缘包有钛合金防蚀条。桨叶厚度沿着展向翼尖的方向由厚变薄，以便使升力均匀分布。尾桨则由5片玻璃钢桨叶组成。其起落架采用不可收放的前3点式起落架。它的旋翼直径32米，尾桨直径7.61米，施翼转动时全机长40.03米，机高（至桨毂顶部）8.15米。机上装有先进的多普勒导航系统、活动地图显示系统、自动飞行控制系统、自动增稳系统和其他航空电子设备。机上还专配一挺12.7毫米机枪。
它的动力装置采用两台乌克兰扎波罗日“进步”机器制造设计局的D-136涡油发动机，单台功率为8.5兆瓦，一小时连续功率5.222兆瓦。直升机空重28.2吨，最大有效载荷20吨，正常起飞重量49.5吨，最大起飞重量56吨。它能载运1辆BMD 装甲输送车或2辆BPM导弹发射车，能载乘82名全副武装的空降兵。它的最大平飞速度295公里/小时，正常巡航速度255公里/小时，实用升限4600米，无地效悬停高度1800米，航程800公里。米-26是当今世界上起飞重量最大的直升机，其军事运输能力相当于美国C-130运输机。米-26重型运输直升机，它所具有的优良整体性能、惊人的载运量，和非凡的战术机动能力，如果列装我军陆航部队后，必将为我陆军快速反应部队的远程快速机动作战又提供了一种难得的保障能力。

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